Khi ở Seoul một hoặc ba năm trước, tôi đã phỏng vấn các giám đốc tại hai công ty xe hơi hàng đầu của Hàn Quốc. Các chàng trai trẻ của Kia, đầy tham vọng cho rằng, Volkswagen mới. Hyundai khiêm tốn thấy mình là Audi-cum-bmw tiếp theo.
Làm thế nào tôi cười khúc khích trước sự lạc quan ngây thơ của họ. Nhưng tiếng cười cuối cùng có thể chỉ là trên anh em nhà Seoul. Như tôi đã nói trong một câu chuyện về xe hơi vào năm 2013, Genesis tương đối cao cấp của Hyundai (nhưng hiện tại là thiếu sót khủng khiếp) sẽ được xây dựng trong tay phải và phải là một nhượng quyền độc lập. Chắc chắn, các ví dụ đã tấn công Anh vào năm 2014, sau đó xác nhận đã xuất hiện trong tháng này rằng Genesis sẽ trở thành một thương hiệu phụ với mạng lưới đại lý Posh của riêng mình. Giống như Lexus. loại của.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

Nó trở nên tốt hơn. Không hài lòng với việc ăn cắp Peter Schreyer, Hyundai-Kia-Genesis vừa đặt biệt danh cho một nhà thiết kế hàng đầu khác (Luc Donckerwolke) từ VW ổn định.
• Đánh giá Genesis của Hyundai
Thật kỳ lạ, giám đốc thiết kế phụ của VW, Walter de Silva đã nghỉ hưu từ Wolfsburg trong những ngày gần đây. Kỹ thuật/nghiên cứu/phát triển các vị thần Ulrich Hackenberg, Heinz-Jakob Neusser và Wolfgang Hatz bị cấm làm công việc của VW, và điều tương tự cũng xảy ra với Bố già của Tập đoàn VW, Martin Winterkorn.
Họ rất sáng tạo và nghiện đi khỏi ngành công nghiệp xe máy toàn cầu. Đó là lý do tại sao tôi nghiêm túc đề nghị rằng Winterkorn có thể – có thể phải – thành lập nhóm ‘MW, trước khi đào thoát tới Hàn Quốc với nhóm cựu giám đốc nhóm của VW, những người bị nhiễm độc nhưng vẫn tài năng. Họ có thể là người tư vấn ô tô tốt nhất và nhiều thông tin đầy đủ trên hành tinh. Và nếu Hàn Quốc có thể cám dỗ họ, Kia là VW và Hyundai mới là Audi tiếp theo thực sự hợp lý. Thêm vào đó, các mô hình Genesis hàng đầu có thể đi lên so với các Bentley dưới cùng.
Con của Chủ tịch Chung, người sắp tiếp quản triều đại Hyundai-Kia-Genesis từ ông già, trị giá khoảng 4 tỷ đô la. Chung The Young, rất cần sự hỗ trợ từ Winterkorn, Hackenberg, Hatz, Neusser, de Silva và co. Tôi biết anh ấy và biết rằng anh ấy thông minh và giàu có để tuyển dụng họ, trả phí tư vấn có lợi nhuận của họ và chọn tab cho chiếc máy bay xa xỉ ‘nhóm MW’ có thể bay người Đức đến Hàn Quốc vào thứ Hai hoặc thứ Ba, sau đó trở về nhà của họ ở nhà của họ Đức hoặc bất cứ nơi nào vào thứ Năm hoặc thứ Sáu. Những tổn thất đáng kể đáng kể của Wolfsburg thực sự có thể là lợi ích của Seoul.

Tham vọng của Hyundai và Kia có thể trở thành hiện thực? Để lại cho chúng tôi một bình luận dưới đây…