đang đầu tư hàng triệu lần nâng cấp hội thảo của họ với công nghệ mới, vì số lượng xe hơi ngày càng tăng yêu cầu các cảm biến an toàn quan trọng phải được hiệu chỉnh lại sau khi thay thế kính chắn gió.
Các hệ thống trợ giúp người lái xe tiên tiến (ADA), chẳng hạn như phanh khẩn cấp tự trị và hỗ trợ làn đường, thường dựa vào máy ảnh gắn trên kính chắn gió để vận hành. Tuy nhiên, nếu các hệ thống này được hiệu chỉnh lại khi kính được thay thế, công nghệ hỗ trợ làn đường có thể không giữ được chiếc xe xếp hàng, trong khi các hệ thống phanh tự động có thể không phát hiện ra chướng ngại vật.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

• Những chiếc xe an toàn nhất được bán
Trở lại năm 2015, chỉ một phần trăm xe hơi yêu cầu hiệu chuẩn lại sau khi thay thế kính chắn gió. Con số đó hiện đang ở mức chín phần trăm đối với xe ô tô tư nhân và 34 % cho các xe hạm, có xu hướng mới hơn.
Để giải quyết vấn đề ngày càng tăng này, National Windscreens đã đầu tư 2 triệu bảng vào Tái hiệu chuẩn ADA, trong khi Autoglass sẽ ra mắt 14 trung tâm hiệu chuẩn mới và sẽ có ít nhất 70 hội thảo với khả năng mở cửa vào tháng 12.
Tiến sĩ Chris Davies, người đứng đầu ưu thế kỹ thuật cho công ty mẹ Autoglass, Belron, đã giải thích lý do tại sao cần hiệu chuẩn lại.
Vì các vấn đề dung sai tự nhiên với cách sản xuất kính, bạn sẽ có được cam ở một vị trí khác khi bạn đặt kính chắn gió mới vào, ông Dav Davies nói. Và điều đó cho thấy CAM cần hiệu chuẩn lại. Nếu bạn không hiệu chỉnh lại, bạn có thể thỏa hiệp sự an toàn của khách hàng.
Hầu hết các ô tô đều yêu cầu hiệu chuẩn ’tĩnh, diễn ra trong một hội thảo, trong khi những chiếc khác cần phải được hiệu chỉnh động trên đường. Cả hai loại công việc cần được thực hiện bởi các kỹ thuật viên, nhưng hiệu chuẩn động có thể gây khó khăn.
Bạn đã phải lái chiếc ô tô với tốc độ nhất định trong một khoảng thời gian nhất định và chắc chắn đó có thể là một vấn đề ở trung tâm London, hoặc vào những thời điểm nhất định trong năm, khi bạn có tuyết, Khăn Davies giải thích.
Ông cũng cảnh báo các công ty kính chắn gió nhỏ hơn có thể đấu tranh để theo kịp sự phát triển công nghệ. Thách thức là hiểu những gì ô tô có những gì hệ thống ADAS phù hợp, ông nói thêm.
Autoglass có một đội quân của những người tạo ra một cơ sở dữ liệu nội bộ, nhưng Davies cảnh báo: Đối với một tổ chức nhỏ hoặc một ban nhạc một người, họ sẽ đứng đầu những gì cần phải làm, chứ đừng nói đến việc đầu tư vào đầu tư vào Công nghệ?”

Nhấn vào đây để hướng dẫn đầy đủ về sửa chữa và thay thế kính chắn gió …